Minggu, 14 September 2008

XADO Technology

video
Presentation XADO Technology by Mr. Jim Rose

XADO is not an oil additive!

XADO does NOT change the characteristics or viscosity of the oil in any way. However, we do use the oil to INITIALLY deliver XADO to the moving parts of your engine. Once there, the heat and friction created by the engine’s moving parts triggers a process which bonds the XADO product with the microscopic metal particles that are already present in the oil.

XADO particles and metal shaving from the oil form a CERMET (ceramic/metal) layer that in turn bonds with the metal surfaces of the engine. This new CERMET surface is harder (XADO CERMET surface has a Rockwell rating of 320 (metal = 90; diamond =420)) and smoother than the original metal and will last a minimum of 60,000 to 100,000 miles.

This CERMET surface produces far less heat and friction and allows the engine to run more efficiently. XADO creates a perfectly smooth surface by filling in the micro-crevices in the metal parts caused by friction and wear. In doing so, using XADO increases engine compression, reduces fuel consumption, reduces noise and vibration, decreases emissions and increases the durability and life of engine.


Where did XADO come from?

XADO is “a brand new product that’s 30 years old”. It was discovered accidentally north of Siberia in the early 70’s when workers discovered that when they drilled in a certain area, they drill bits were not wearing out. The ground was analyzed and an ore was discoveres that, when introduced to high temperatures, created a ceramic-like layer on metal tools. In the early 90’s, this ore was synthesized and marketed in Europe for use in engines, tools and mechinery. Use of XADO quickly spread to over 120 countries. In 2003, a U.S. patent was issued for the XADO product and process, and it is now introduced in Indonesia.


Why should I buy XADO?

  • XADO saves fuel and energy
  • XADO results in noticeable improvement in engine performance
  • XADO extends the life of moving parts by two to three times
  • XADO provides economical car repair with no down time
  • XADO is good for enviroment
  • XADO is safe
  • XADO is guaranteed


This is (click here) presentation XADO Technology in Scientific research Institute Chin Huan University


Some testimony how XADO can help your car or bike.

Rose-Hulman Institute places 2nd in Shell Eco-Marathon
Published by: Cory Stansbury, Sophomore, Rose-Hulman Supermileage Team
May 7, 2007

I would just like to thank Xado for the products that they provide for our team and for their continuing support as sponsors. The products are world class and are better than anything I have ever used. At our recent competition, we ran a whole day of testing without any oil (not my fault haha) and had absolutely no problems whatsoever. We filled it with oil and haven't had any problems since - no metal shavings, no bearing wear. We also use Xado oil in our cylinder heads. Our heads used to run at over 200 degrees. After switching to Xado oil, the heads run only slightly warmer than what is comfortable to touch. In addition, Xado has improved clearances (completely eliminated our crank play) noticeably and reduced reciprocating friction by a huge margin. I attribute Xado as being one of the key factors in our strong second place finish at the Shell EcoMarathon with 1637.2 MPG. Once again, I cannot thank Xado enough for their support. I am certain that without them, we would not have finished so strongly.

Cory Stansbury, Sophomore, Rose-Hulman Supermileage Team May 2, 2007


XADO Images taken at Okegawa University, Japan
December 26, 2006

I was fortunate to meet the president of XADO Japan while visiting the XADO factory in Kharkov, Ukraine recently. She shared these microscopic photographs taken at Okegawa University. In her words, "XADO is taking off like a drug" in Japan.

  • XADO Japan

NJIT New Jersey's Science & Technology University
December 19, 2006

More Success on the Track
August 4, 2006

Ronnie Warman, manager of the Wichita Smiley's Racing Products Store, shares his experience with XADO Atomic Oil:
My name is Ronnie Warman and I race dirt Late Models on the NCRA Tour and at 81 Speedway. We used to run brand 'X' oil and Justin asked me to try XADO to see what I thought, and by changing brand 'X' to XADO we gained 200 RPM just by changing oils. We are really pleased with the XADO oil and change it less often. I would recommend using it in everyday usage.

Ronnie Warman
#21W Dirt Late Model


Unsolicited Testimonial
April 3, 2006

Justin:
I thought you might like to hear this but the guy on South Seneca w/ Cycle Station is a good testimonial for you. I called there for Xado since it?s close to my house and he (the owner) didn?t know who I was from "Adam". He said, "ya know, I've got this old Mazda with about 250,000 miles on it and I put that stuff in there . . . the lifters had been making noise and it'd been losing oil and son of a gun if after about 5 miles the lifters really quieted down, the gas mileage noticeably improved and it's really made a difference in that old car. That Justin has quite a product on his hands . . . ? He (shop owner) indicated that with the Xado the car was probably worth keeping now . . . It was good to hear him offer personal experience without any prompting from me and it was very positive!!

Ken E.


XADO Dealer Provides Lasting Testimonial
September 22, 2005

When I was first approached to sell Xado in my store I assumed it to be another 'snake oil' and quickly dismissed the idea. After close to a year of prompting by the Xado salesman I had my test vehicle. A 4 cylinder German Opel, 1900cc, 10to1 compression, torquey cam, big valve head, light flywheel, twin Weber carburetors with about 30,000 miles. The only issue was with a saturated hot engine, at idle, the idiot light would come on with the mechanical gauge showing 5 lbs of oil pressure. The sender for the lamp was set to trigger at 7 lbs. The age and uniqueness of this motor did not allow the possibility of purchasing a new front cover with oil pump housing. I tried a new pump cap, different weights of oil, both synthetic and petroleum, stretching the bypass spring ect. All with no change.

Within 25 miles of treating with the first tube of Xado the pressure was up enough to not trigger the lamp! After the 3rd and final tube of Xado the oil pressure had slowly increased and was 25 lbs at idle with a saturated hot engine. Interestingly the high rpm oil pressure only increased about 5 lbs. I was concerned about this because the high rpm pressure was fine before the treatment. So, amazing stuff it is.

I wanted to remove the oil pump to inspect it again as I was really curious what I would find in the pump housing. Upon inspecting the gears they were almost glassy in appearance and the fine grooves in the gears did not catch my fingernails as much as they had before the Xado treatment. There was no thick stuff or goop, the gears and case were still perfectly clean. So we assembled and after running the engine again there was something wrong, my oil pressure was not at 25 hot now it was down to 8 lbs. I could lug the engine and flicker the idiot lamp! What's up? After visiting with Xadoman I learned that if you take a Xado treated engine apart you must mark everything so it can be reassembled with the same geometry. Rats.. I was now in new territory, take the pump apart and turn the gear and tooth at a time and retry, there all lots of teeth on the gear! Or, drive and see if the Xado will rebuild in the areas now needed. We did not know if the cermet would rebuild since the heat in the area is so much less with the Xado coating being already on the gears. It did take a while but now with another 400 miles on the engine, with the same Xado treated oil, it is 20 lbs at hot idle and still slowly rising. What I have found is Xado with this oil pump design is amazing at rebuilding tolerances and pressures. The motor also feels smoother and more responsive.

After the first successful treatment of this motor we started to market the Xado product and the response and testimonials have been very positive. It seems to make the most noticeable difference in older vehicles, this makes sense since they have the most wear and room for improvement. What is very intriguing is the potential of extending the life span of new engines to levels we have not previously experienced while giving better fuel economy and power levels at the same time. We have used Xado now in many performance vehicles as well as basic street cars and trucks with very good results.

Bob Harris
Autobahn Power
www.autobahnpower.com


Local Owner of LTL Trucking Truly Amazed By XADO
June 14, 2005

Mr. Paul Lockwood, owner of LTL Trucking, is a true beliver in XADO Technology. In fact, Mr Lockwood has treated his entire fleet, that consist of 30 over-the-road trucks, with XADO Technology. Mr. Lockwood came by our office one day and told us his trucks run better and amazingly he experienced a 20% increase in fuel economy. Now that's a lot of savings when we consider what his fuel expenses must be!


Source :
- www.xado.com
- www.xado.co.id

Uji coba XADO pada Jupiter MX

Pengujian ini di lakukan pada motor Jupiter MX yang di lakukan oleh biker dari YMCI (Yamaha MX Club Indonesia). Dengarkan suara pada saat sebelum menggunakan XADO Moto dan setelah menggunakan XADO Moto. Setelah menggunakan XADO Moto suara mesin Jupiter MX lebih halus karena XADO Moto melindungi bagian mesin lebih baik sehingga gesekan antar mesin tidak berkerja dengan berat.


Sebelum menggunakan XADO Moto:
video


Memasukan XADO Moto pada mesin:
video


Setelah menggunakan XADO Moto:
video

Sumber: www.youtube.com

Sabtu, 13 September 2008

Apa itu Xado ?

XADO telah mengembangkan proses revitalisasi mekanikal yang cukup unik. Proses ini merubah cara operasi serta perawatan mesin di seluruh dunia. Perusahaan transport dan industri, pembangkit listrik, bengkel perawatan mobil dan beberapa customer di dunia telah merasakan keuntungan dari revolusi teknologi terbaru kami. XADO menawarkan spesifikasi desain gel dan grease untuk me-revitalisasi dan perawatan mesin, joint serta unit dengan cara yang berbeda :
* Mesin Bensin
* Pompa Power Steering
* Bearing / Lahar
* Mesin Diesel
* High Pressure Fuel System
* Compressor
* Gear Box dan Differential
* Cylinder


Apa yang dimaksud Revitalisasi ?
Kata revitalisasi (diambil dari bahasa latin "vita" yang berarti hidup) yang bermakna menghidupkan kembali. Fenomena dari revitalisasi merupakan dasar yang sangat unik dalam proses kimia-fisika ketika terjadi di dalam kondisi zona gesek ( friction zone).
XADO merupakan material pembangun dan activator energi yang sangat unik yang menghasilkan sebuah permukaan baru dengan memanfaatkan tenaga panas dari hasil gesekan. Proses revitalisasi berhenti bila geometri part telah terbentuk. Revitalisasi akan memproteksi seluruh permukaan part menjadi sangat halus (seperti permukaan kaca)


Bagaimana cara kerjanya ?
Revitalisasi XADO menambah dengan menyesuaikan ketebalan micron sesuai kebutuhan pada elemen yang tergesek, "ratusan" part pada bagian mesin dan "puluhan" part pada bagian roda gigi. Ini yang dinamakan PERBAIKAN ( REPAIR )


Kandungan apa yang terdapat pada coating ini ( XADO ) ?
XADO merupakan permukaan coating yang sangat keras, sangat halus, dan tahan terhadap korosi. Mempunyai micro hardness 650 – 750 kg/mm. Kehalusan permukaan part baru antara 0.9 sampai 2.1 Ra, yang mana XADO akan meyakinkan anda akan kehalusan permukaan setelah revitalisasi menjadi 0.06 Ra


Apakah penambahan lapisan akan menambah ukuran dari mesin (piston, silinder) ?
Tidak, tidak akan terjadi. proses revitalisasi merupakan suatu cara tersendiri untuk mencapai terbentuknya permukaan baru. Revitalisasi akan aktif pada bagian yang telah rusak secara ekstrim dimana terdapat kondisi : gesekan yang berlebihan, suhu tinggi, tekanan ekstrim. Permukaan akan di rekondisikan dan terbentuk sebuah lapisan baru, proses akan terhenti dan tidak berkembang dimana sudah tidak terdapat kondisi seperti diatas.


Saya mempunyai kendaraan baru. Mengapa saya membutuhkan XADO ?
Operasional kendaraan merupakan sebuah periode waktu untuk penyesuaian dari part. Selama periode ini lapisan permukaan akan terjadi aus. XADO revitalisasi akan meminimalkan kerugian dari keausan selama menjalankan kendaraan dan memberikan kesempatan sangat unik untuk memproteksi dan menyesuaikan part dengan lapisan cermet.


Saya baru saja melakukan Overhaul, apakah membutuhkan XADO ?
XADO revitalisasi merupakan kebutuhan yang sangat penting untuk mesin yang telah di overhaul. Selama overhaul pada umumnya sangat tidak mungkin mendapati kekerasan permukaan part seperti part original (suku cadang asli). XADO bisa me-rekondisikan dan mengembalikan kekerasan permukaan part.


Akankah permukaan yang telah terbentuk mengelupas selama bekerja ?
Tidak, tidak akan mengelupas. Ini adalah penyatuan ( bukan penempelan ) pada metal dan hasil revitalisasi merupakan sebuah kesatuan ( monolithic ) dan crystal solid yang terbentuk pada kedalaman 10 - 30?m. Kemudian tidak ada batasan antara permukaan matrix dengan lapisan yang dibentuk.


Mengapa jumlah gel yang diaplikasi harus disesuaikan dengan jumlah volume oli tapi tidak terhadap tingkat keausan ?
Karena jumlah oli di dalam mesin dan beberapa joints serta unit sudah terhitung secara proporsi di permukaan gesekan (zona gesekan). Karena hal yang dapat dihitung adalah di system volume oli dan mencukupi hitungan jumlah gel untuk memperbaiki pada keausan.


Mana yang terbaik untuk treatment, oli mineral atau oli sintetik ?
Tidak ada perbedaan karena revitalisasi cocok digunakan pada berbagai macam oli dan bahan bakar. Tidak ada reaksi terhadapnya dan tidak merubah viscositas (kekentalan). Oli hanya sebagai pembawa gel revitalisasi pada area permukaan gesekan. XADO tidak untuk oli, tapi untuk memperbaiki (repair).


Haruskah oli diganti sebelum treatment mesin ?
Tidak harus. Tetapi diharuskan ganti, bila masa pakai oli tidak mencukupi untuk semua langkah revitalisasi (1600 km).


Apakah XADO akan tetap berada didalam Crankcase saat mobil diparkir untuk waktu yang lama ?
Ini tidak akan terjadi jika anda mengikuti petunjuk aplikasi XADO. XADO hanya diaplikasikan pada mesin dalam keadaan hangat. Mesin kemudian dihidupkan kurang lebih 2 menit saat idle. Ini untuk membawa gel revitalisasi ke zona permukaan gesekan.


Haruskah saya menambah XADO setiap kali mengganti oli ?
Tidak. Lapisan yang telah terbentuk dalam proses revitalisasi (pertama kali) selama menjalankan kendaraan dengan jarak tempuh 930 – 1240 mil ( 1500 – 2000 km ). Setelah treatment anda harus mengganti oli seperti biasa. Efek XADO akan bertahan sampai beberapa kali penggantian oli ( sampai 100.000 km )


Bagaimana cara XADO dapat menghemat bahan bakar ?
Sesuai prinsip teknikal, penggunaan bahan bakar yang berlebihan diakibatkan oleh keausan dari grup piston – silinder. Setelah revitalisasi geometri dari part akan kembali terbentuk, dan pemakaian bahan bakar akan kembali normal.
Sebagai tambahan, factor gesekan yang rendah ( kehalusan permukaan dari 0.9 sampai 2.1Ra akan diisi secara bertahap menjadi kehalusan permukaan 0.06Ra) secara signifikan akan mengurangi kerugian dari gesekan. Dengan hasil ini, anda akan menghemat sampai 30% bahan bakar saat idle dan 5 – 7% bahan bakar ketika menjalankan kendaraan.


Dapatkah saya men-treatment mesin 2 tak ?
Ini adalah formula special, gel untuk merekondisi silinder mesin 2 tak. Ini dapat digunakan untuk treatment semua mesin baik itu jenis scooter, mesin potong rumput dan mesin pemotong (chain saw)


Saya membeli mobil bekas dan mendapatkan info dari pemakai lama menggunakan beberapa additive oli. Dapatkah saya menggunakan XADO untuk kasus ini ?
Tentu bisa, anda dapat melakukannya. Revitalisasi XADO sangat cocok dengan berbagai jenis additive.


Jika anda pernah terpengaruh oleh iklan lama, yang bermakna; mungkinkah berkendara tanpa oli sama sekali ?
XADO tidak merekomendasikan anda menjalankan kendaraan tanpa pelumas. Prosedur revitalisasi XADO untuk repair / perbaikan, rekondisi dan memproteksi mesin. Kami telah menyampaikan pada anda tentang menjalankan kendaraan dengan crankcase kering ( tanpa pelumas ) hanya untuk demo kwalitas dari lapisan XADO, dan itu untuk meyakinkan anda, dengan treatment pada kendaraan anda. Anda dapat memproteksi dalam keadaan yang sangat ekstrim. Disamping perbaikan dan keuntungan (uang), kendaraan anda diproteksi dengan XADO, silahkan anda menghitungnya sendiri !


Sampai kapan pelapisan ini akan tercapai ?
Berbicara kompresi / tekanan dalam silinder sebelum treatment sekitar 142.2 psi (10kgf/cm²) dan setelah treatment akan mencapai 184.9 psi (13kgf/cm²). Manufaktur menjamin performa ini akan mencapai 1 tahun berjalan. Secara singkat, performa tidak akan berkurang bila kendaraan anda berjalan 60.000 mil (100.000 km). Kemudian, anda dapat mentreatment mesin kembali.


Dapatkah semua kompresor di treatment dengan teknologi XADO ?
Ya, secara praktis semua kompresor dapat ditreatment dengan teknologi XADO. Keuntungan dari treatment adalah : menaikkan tekanan pelumas, mengurangi clearance dalam gear, mengurangi bentuk oval dan kemiringan dari group piston – silinder dan merekondisikan permukaan yang bergesek sampai 0.5mm. Oksigen kompresor tidak dapat ditreatment dengan XADO karena bukan pelumas.


Apa lapisan tersebut terbentuk pada non-ferrous metals ( non metal ) ?
Ya, lapisan terbentuk pada seluruh metal yang bergesekan, termasuk non-ferrous metal dan metal alloy lainnya.


Apa XADO merupakan toxic (zat beracun) ?
Tidak. Seluruh produk mempunyai izin sanitasi untuk digunakan dalam industri makanan dan telah mendapat sertifkat higienis.